• (Обучение бесплатно)
  • Приглашаем учащихся 2-11кл попробовать свои силы на занятиях объединения "Радиотехническое конструирование"
  •  (Обучение бесплатно)
  • Запись проводится с 22 августа 2017г
  •    по адресу г. Комсомольск-на-Амуре МБОУ ДО КВАНТОРИУМ
  •    ул Краснофлотская, д 22, корп 2. Телефон: (4217) 54-79-88
  •    Начало занятий - сентябрь 2017 г.
  •    *OK
  •    JUNRADIO*
                           










                                               


  • I






      
           

Научно-популярный образовательный ресурс для юных и начинающих радиолюбителей - Popular science educational resource for young and novice hams

Основы электричества, учебные материалы и опыт профессионалов - Basics of electricity, educational materials and professional experience

КОНКУРС
language
 
Поиск junradio

Радиодетали
Искать на DESSY.RU
Сервисы

Stock Images
Покупка - продажа
Фото и изображений


 
Выгодный обмен
электронных валют

Интересно
Немного подработать
Есть свободное время?
Можешь немного подработать.
Загрузка...
Друзья JR



JUNIOR RADIO


Патент Тесла (динамоэлектрическая машина-мотор)

 

Патент № 390,415, 2 октября 1888 года. Заявка заполнена 15 мая 1888 года, серийный №273,994.

 

Всем кого это может касаться:

Да будет известно, что я, Никола Тесла изобрел определенно новые и полезные усовершенствования в динамоэлектрических машинах и двигателях, на которые ссылается следующая спецификация, совместно с рисунками составляющими одно целое. Это изобретение является усовершенствованием в конструкции динамо или  магнето электрических машин или моторов, усовершенствование заключается в новой форме корпуса и полевого магнита который делает машину более крепкой и компактной как структура, которая требует меньше частей, и которая включает меньше проблем и затрат в производстве. Изобретение применимо к генераторам и двигателям в основном, не только к тем которые я описал в предыдущих патентах, и которые имеют независимые цепи адаптированные для использования в моих запатентованных системах переменного тока, но к другим машинам постоянного или переменного тока, такие которые прежде в основном более  использовались. В рисунках здесь прилагающихся, которые иллюстрируют мои усовершенствования, Рисунок 1 показывает машину на виде сбоку. Рис. 2 вертикальный поперечный вид полевых магнитов и корпуса и вид с торца якоря; и Рис. 3 схематический вид одной из частей корпуса и якоря, часть последнего была срезана. Я разбиваю полевые магниты и корпус  на две части. Эти части идентичны по размеру и форме, и каждая состоит из сплошных листов или концов A B, от которых отходят внутрь сердечники C D и боковые планки или мостовые части, E F. Точная форма этих частей в значительной степени есть смыслом выбора—что есть сказано, каждая отливка, как показана, формирует приблизительно прямоугольный каркас; но он может быть очевидно более или менее овальным, круглым, или квадратным без отклонения от  изобретения. Я также предпочитаю уменьшать ширину боковых планок, E F, в центре и пропорционально частям что когда корпус собирается пространства между частями полюсов были практически эквивалентны площадям которые поверхности полюсов занимают. Подшипник G оси якоря are cast в боковых планках, E F. Полевые катушки также накручены на частях полюса или желательно сперва закручены в такую форму и потом помещены вокруг или на концы частей полюса. Нижняя часть или отливка закреплена за соответствующей основой после завершения. Якорь К на его оси тогда установлен в подшипниках нижней отливки и другая часть корпуса помещена на место, установочные штифты L или любые другие средства используются для закрепления двух частей в соответствующей позиции. Для того чтобы обеспечить легкую подгонку я отливаю части планок, E F, и концы кусков, A B, так что слоты (прорези) M формируются когда две части совмещаются. Эта машина обладает многими преимуществами. Например, я намагничиваю сердечники переменно, как изображено по характерам N S, и будет видно что магнитная цепь между полюсами каждой части отливки замкнута через прочные железные боковые планки.   Подшипники для оси размещены в нейтральных точках поля так что сердечник якоря не подвержен магнитным условиям поля. Мое усовершенствование не ограничено использованием четырех частей полюсов, как это очевидно что каждая часть полюса может быть разделена или более чем четыре сформированных формой отливки.

Что я заявляю есть—

1.              Динамо или магнето электрическая машина или двигатель корпус которого построен из двух отливок, каждая состоит из конечных плоскостей с частями полюсами обращенными внутрь и соединяющих планок (щеток), как установлено прежде.

2.              Корпус для генераторов или двигателей построенного из двух противоположных отливок, каждая состоит из прямоугольных каркасов с полюсами обращенными внутрь из ее концов, как установлено прежде.

  1. Корпуса и полевого магнита для генераторов и двигателей построенных из двух прямоугольных отливок имеющих полюса обращенные внутрь их концами, лицевая сторона названных полюсов искривлена для обеспечения места для якоря и оснащена возбуждающими катушками, как установлено прежде.

NIKOLA TESLA. "Witnesses: eoet. F. gaylord, fbank E. hartley.

 




Необходимо добавить материалы...
Результат опроса Результаты Все опросы нашего сайта Архив опросов
Всего голосовало: 267



          

Радио для всех© 2017